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LMSE et canal du midi : l'histoire l'emporte-t-elle ?

 

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 lundi 7 juillet 2008

 

 

Communique de presse :

 

Modification du projet de LMSE :

le CANAL DU MIDI à TOULOUSE sauvé

par les nouveaux élus du Grand Toulouse !

 

 

Le CANAL du Midi, les espèces prioritaires protégées et la zone naturelle en bordure du Canal vont être sauvés.

 

Le Conseil de la Communauté d’Agglomération du Grand Toulouse va voter ce lundi 7 juillet, une délibération pour modifier le projet de LIAISON MULTIMODALE SUD EST , la LMSE contre laquelle nous nous battions depuis plus de deux années.

 

Le nouveau pont sur le Canal du Midi ne va pas être construit et les espaces naturels (le sentier Nature de VERACRUZ ainsi que les zones humides et boisées environnantes) et leur biodiversité vont être protégés (cortége d’amphibiens, de reptiles, de batraciens -  espèces prioritaires protégées ignorées pendant l’enquête publique…)

 

La priorité va enfin être donnée aux transports en commun et aux modes doux tout en respectant l’environnement, en particulier dans la traversée du Complexe scientifique de Rangueil et de l’Université Paul Sabatier.

 

Les

Amis de la Terre

de Midi Pyrénées saluent ces nouvelles décisions conformes aux engagements pris par

Pierre COHEN

, le nouveau maire de Toulouse, pendant la campagne des municipales.

 

Elles vont mettre un terme à ce projet honteux, destructeur et anti-écologique voulu par son prédécesseur contre les réserves de la commission d’enquête publique, contre la très grande majorité du milieu associatif toulousain, de l’intersyndicale des professionnels du complexe scientifique de Rangueil tout comme les milliers de Toulousaines et de Toulousains qui s’étaient exprimés contre ce projet.

 

Alain Ciekanski

Président des

Amis de la Terre

de Midi-Pyrénées

 

 

AGENDA 21 de la ville de Toulouse

Parler beaucoup, agir peu !

 

… un refus systématique de prendre les décisions qui fâchent

La case « propositions non retenues » est particulièrement révélatrice du double langage de la mairie de Toulouse. Dès qu’un sujet devient intéressant, elle botte en touche, soit parce qu’il ne correspondrait pas à des compétences municipales, soit parce qu’il existerait des « contraintes techniques, réglementaires ou financières ».

Derrière cette formulation passe partout et toute démocratique, c’est un « circulez il n’y a rien à voir ou faire » qu’émet la ville de Toulouse. On retrouve là la gestion administrative et comptable d’une municipalité qui manque d’ambition et de souffle et qui oublie, par exemple, qu’elle détient la majorité dans TISSEO ou dans la communauté d’agglomération, ce qui lui permettrait donc de reprendre et de défendre les propositions non retenues.

Avant d’étudier les 246 propositions non retenues, il faut lire avec délectation la phrase qui suit. Elle résume, à elle-seule, l’escroquerie intellectuelle de la démarche d’Agenda 21.

Ouvrez les guillemets, je cite in extenso. « la municipalité ne peut imposer la prise en compte de critères écologiques pour une éventuelle seconde rocade. Néanmoins, elle plaide fortement et fermement en ce sens auprès des collectivités et des institutions directement concernées ».

Admirable tour de passe-passe ! La décision de construire une deuxième rocade, qui est par définition tout ce qu’il ne faut plus faire en terme de développement durable, passe au second plan car le maire intervient « fortement et fermement » pour faire respecter des critères écologiques (non précisés). Avec la deuxième rocade, on produira plus de CO2 mais promis, on plantera des fleurs et des panneaux invitant les automobilistes à ne pas dépasser 90 km/h.

N’est ce pas une nouvelle forme de ce mépris de nos élites toulousaines qui nous racontent tout et n’importe quoi, en pensant tout bas « dormez, je le veux ! ».

 

                               

Petite liste des « propositions non retenues » dans le cadre   de l’agenda 21
Moduler   l’accès du centre ville en fonction des saisons et des heures de la journée	Taxer   spécifiquement les zones mono-fonctionnelles qui ne prévoient pas une   diversité et une mixité des usages	Fixer un   pourcentage de consommation d’énergie renouvelable pour la ville de Toulouse   (objectif chiffré)
Prévoir   des transports en communs transversaux	Supprimer   les places de stationnement dans la zone « semi piétonne »	Développer   un parc de bus propre (électrique, GNV, diester)
Consacrer   un étage du parking du capitole au vélo	Inciter à   l’installation de panneaux solaires	Etendre le   périmètre des journées sans voitures
Utiliser   des lampadaires auto-alimentés de cellules photo-voltaïque	Imposer   aux promoteurs l’emploi d’énergies renouvelables	Pour les   commerces et lieux publics limiter l’usage des climatiseurs et du chauffage
	Utiliser   l’eau de pluie pour le lavage des bus TISSEO	Mettre en   place la desserte des écoles par les navettes TISSEO

 

Agenda 21 de la Ville de Toulouse

Une démarche constructive…

 Aux termes d’un pompeux « Congrès des citoyens », la ville a établi un document riche des propositions des habitants. Ce document constitue une mine d’idées et d’initiatives dont il faut s’inspirer. Il démontre que les Toulousaines et les Toulousains sont conscients des enjeux et sont prêts à faire des efforts. Sur 692 propositions recensées, la ville estime que 140 sont déjà achevées (mais alors pourquoi les habitants en demandent-ils l’application ?), 218 devraient être réalisées sur la période 2006-2008, 88 sont à prévoir pour l’après 2008 et 246 sont « non retenues ».

 

… mais des décisions aux effets limités…

 

                     

Petite liste des propositions à retenir,   d’après la mairie, dans le cadre de l’agenda 21
Renforcer   l’offre en matière de stationnements pour les personnes handicapées	Transformer   les bandes cyclables (peinture au sol) en pistes cyclables   protégées (séparation par des plots, bornes, …)
Elargir la   taille des trottoirs en centre-ville	Augmentation   du nombre d’élus et d’agents municipaux se déplaçant en vélo
Limiter la   vitesse automobile à 30 km/h sur tout le centre ville	Développer et soutenir des projets de développement   durable dans les MJC
Généraliser   les dispositifs d’économie d’eau dans les bâtiments municipaux
Etendre le   périmètre des ravalements de façade aux faubourgs présentant un   caractère patrimonial au-de-là du   centre	Généraliser   l’utilisation de papier recyclé dans les administrations

 

Une traduction budgétaire déficiente

« Plus j’en parle, moins j’agis… » Dans chaque discours, le développement durable revient comme une rengaine ou sert de suppositoire pour faire passer les pires aberrations économiques ou écologiques. Mais quand on cherche la traduction budgétaire des discours, on reste sur sa faim.

En effet, comme le remarque Martine Martinel, conseillère municipale socialiste, alors que, depuis des années, le maire parle d’Agenda 21, il ne consacre que 550 k€ (*) au financement des pistes cyclables. Quand on connaît le caractère très parcellaire, les incohérences et la dangerosité des pistes existantes, on peut en conclure que les paroles ne sont pas, encore une fois, suivies par des actes. De la même façon, dans le budget de la communauté d’agglomération, l’association Vélo réclame un effort significatif (10 M€) afin de doter de l’agglomération d’un réseau de pistes cyclables coordonnées avec les transports en commun.

De la même manière, en ce qui concerne les transports en commun, on assiste à un double discours : éloge du transport en site propre mais maintien des faveurs à l’égard de l’automobiliste qui est, il est vrai, un électeur particulièrement choyé.

Enfin, la réorganisation des lignes de bus en raison de l’ouverture de la ligne B du métro s’est traduite par un effort budgétaire de l’ordre de 1,2 M€, soit autant que la subvention accordée au TFC ! Dans un cas, cela concerne un million d’usagers potentiels, dans l’autre, à tout casser, 10.000 supporters.

Comprenne qui pourra.

Nous reviendrons dans le chapitre 4 sur les différents gaspillages en matière de transport, sur les atermoiements successifs et sur les indécisions fatales qui ont conduit Toulouse et son agglomération à privilégier l’automobile au détriment des autres modes de déplacement urbain.

Urgence : peut on encore sauver la planète ?

Vendredi 19 Octobre à 20h30

"Une vérité qui dérange"

Un film de David Guggenheim avec Al Gore.-Suivi

d’un débat avec Gérard Onesta (Vice-président Vert du parlement Européen)

LE RECHAUFFEMENT CLIMATIQUE ET LE CITOYEN

Comment relever les défis politiques du 21ème siècle à l’échelle européenne ? Comment rapprocher l’Europe et les citoyens ? L’expérience des Agoras.

Gérard ONESTA, député Vert européen du sud-ouest, Vice-Président du Parlement Européen, présentera son travail au sein du parlement, et tout particulièrement les Agoras qui se mettent en place à son initiative au Parlement Européen. Ces rencontres visent à confronter les points de vue des citoyens, des parlementaires européens, des acteurs économiques afin d’initier des mécanismes de démocratie participative au sein des institutions européennes.

Deux rendez-vous sont déjà programmés au Parlement :

- les 8 et 9 novembre. Elle aura pour thème l’avenir de l’Europe : nouveaux traités, défis, opportunité, outils !

 -la suivante au mois d’avril 2008 aura pour thème le réchauffement climatique.

Le débat posera la question de savoir comment les citoyens peuvent- ils se mobiliser pour peser sur les décisions politiques, et prendre enfin les mesures à la hauteur des enjeux du réchauffement climatique.

Places en vente à Utopia Toulouse à partir du 13 Octobre

http://www.toulouse.lesverts.fr/spip.php?article174

Des idées simples pour lutter contre le rechauffement climatique

A lire dans LE MONITEUR

Architecture bioclimatique : des bâtiments en symbiose avec leur environnement Parce que les acteurs de la construction redécouvrent les bienfaits de l'architecture bioclimatique (qui prend en compte l'adéquation entre l'édifice et son site d'implantation), le Moniteur vous présentera cet été, en rubrique... Lire la suite

LMSE : un pont de trop sur le Canal

A l'attention de M. Jean-Luc Moudenc, Président de TISSEO

Lettre ouverte (avec copie pour info presse)

Toulouse, le 27 juin 2007

Réponse à votre courrier du 25 juin 2007

Réf DDEV/CD/MS/2007/00658

Monsieur le Président,

Le collectif PDU a pris connaissance avec intérêt de votre courrier.

Tout d'abord, nous insistons sur le fait que nous ne sommes pas contre la ligne de transport en commun en site propre prévue dans la LMSE, mais bien contre le nouveau pont routier sur le Canal et celui sur la rocade.

Nous sommes donc plus précisément :

- pour le respect des préconisations émis par la Commission d'enquête : "Avis favorable avec réserves"

- contre toute nouvelle voie routière, non justifiée par une quelconque nouvelle urbanisation, et qui induit donc des investissements financiers qui vont favoriser les déplacements en voiture au détriment des investissements au profit des transports en commun et des modes doux.

Le Canal du Midi appartient aujourd'hui et nous nous en réjouissons au Patrimoine de l'Humanité. Nous pensons qu'il est aussi et en priorité du devoir du maire de préserver son intégrité, d'autant plus quand elle est souhaitée par les citoyens et reprise dans les conclusions de l'enquête publique.

La LMSE, dans le projet actuel, va détruire l'une des plus belles perspectives du Canal du Midi dans Toulouse, ainsi qu'une des dernières zones remarquables du point de vue de la biodiversité au cœur  de l'agglomération toulousaine.

Cette zone humide abrite une zone boisée remarquable et les habitats des espèces suivantes :

- triton marbré -espèce prioritaire protégée

- triton palmé,

- salamandres,

- batraciens -crapaud accoucheur

- reptiles -couleuvre vipérines.

Tous ces amphibiens et reptiles sont intégralement protégés selon la loi française. L'étude d'impact a totalement ignoré cette réalité. Cette zone constitue en outre un véritable champ d'étude et d'expérimentation pour les chercheurs et les étudiants de l'Université Paul Sabatier.

C'est pourquoi, nous défendons un projet alternatif qui suit les recommandations de la Commission d'Enquête.

Enfin nous tenons à vous rappeler que le collectif PDU s'est donné comme objectif de faire des propositions pour un PDU ambitieux et répondant vraiment aux objectifs de la Loi sur l'air, à toutes les collectivités impliquées (Région, Conseil Général, Communautés et Communes) dans le transport sur la zone du PDU, en privilégiant :

- les transports en communs (tramway, train-tram, bus en site propre )

- les modes doux (vélo et piéton)

- l'accessibilité ,

et en demandant de renoncer à tout investissement concurrent sur des projets routiers.

En vous remerciant de cet échange, veuillez agréer, Monsieur le Président,

l'expression de nos respectueuses salutations,

Pour le collectif PDU,

Jean-Charles Valadier

Toulouse à vélo : oui c’est possible, ce n’’est qu’une question volonté politique !

L’association VELO communique

1°)            Sondage sur l'intermodalité Train - Vélo.

Dernier rappel ! L'Association Vélo effectue, auprès des usagers cyclistes des TERs de la région de Toulouse, un sondage visant à avoir une vision globale de la situation des vélos dans les gares etdans les TERs.

Le formulaireest disponible ici : http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article205

2°)            Mobilisation pour le réaménagement de la rue Alsace-Lorraine :

Mercredi 4 Juillet 2007 à 13h00, place du Salin :

<< Le vélo soldé rue Alsace Lorraine >>

A partir du 15 juillet, avec le lancement de la ligne B du métro, les couloirs de bus disparaissent sur la rue Alsace-Lorraine pour laisser place à de larges trottoirs et une voie unique de circulation automobile... Le hic, c'est que le vélo y perd sa place.

On vous donne rendez-vous Mercredi 4 Juillet à 13h00, place du Salin pour dénoncer le projet dans sa forme actuelle.

Au programme : commémoration sur la tombe du Vieux Clou Rouillé, qui jadis eut sa place rue Alsace-Lorraine.

Prochaines réunions :

Juillet, Août, c'est relâche ! Donc il va falloir patienter jusqu'en Septembre pour nous rencontrer. Deux solutions :

- Passer aux permanences du mercredi après-midi :

http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article47

- Assister à l'une des prochaines réunions :

http://toulousevelo.free.fr/article.php3?id_article=64

Cyclistement,

Cyril Bouvet

Procès de l’eau à Toulouse : des centaines de millions d’euros en jeu.

En septembre 2003 l'association Eau Secours 31, ainsi que neuf  usagers et le Collectif contre le plan Ginestous 2000, engageaient  devant le Tribunal administratif de Toulouse un recours contre la  ville, au motif des illégalités constatées sur les tarifs de l'eau et de l'assainissement depuis 1990, date du contrat de concession de l’eau, d’une durée de 30 ans, à la Générale des eaux (CGE). Les usagers réclament le remboursement de plusieurs centaines de millions d’euros indument perçus, selon eux, par la ville et la CGE (Veolia) depuis lors.

La première audience de l’affaire doit se tenir le mercredi 20 juin  2007 à 9h30 au Tribunal administratif de Toulouse, 68, rue Raymond IV, Toulouse.La suite :

http://www.eauxglacees.com/Proces-de-l-eau-a-Toulouse-des

Commentaire de CLE : J'ai discuté de ce dossier avec Patrick Duffaut de la Motte, l'expert comptable bordelais qui a fait plier la Lyonnaise des Eaux. Je crains que, pour des raisons de procédure, le tribunal ne puisse (ou ne veuille) pas aller jusqu'au bout de la démarche même si les arguments au fond du dossier sont particulièrement éloquents.

Dans ce cas, ce ne sera que partie remise car il peut exister une autre voie procédurale pour faire triompher l'analyse des requerants.

Affaire à suivre...

Le co-voiturage ? une idée neuve et économique...

Vous habitez dans le secteur Nord de Toulouse, Aucamville, Castelginest, Pechbonnieu, Fenouillet ...et vous travaillez à Labège ou à proximité (Castanet, Auzeville, Ramonville, Escalquens, Saint-Orens).

Covoituval vous invite à une pause-café covoiturage, dédiés aux salariés (covoitureurs ou pas) originaires du Nord de Toulouse, histoire de se rencontrer et d'échanger autour d'un café ou d'un thé entre 13h00 et 14h.

N'hésitez pas à diffuser cette invitation autour de vous. Il n'est pas besoin de s'inscrire, l'équipe de Covoituval vous accueillera à la Maison de la Mobilité (près de Office Dépot)à Labège innopole le mardi 26 juin entre 13h et 14h

L'équipe de Covoituval

http://www.covoituval.org 

http://www.maisondelamobilite.org 

05 34 66 51 48

Pince moi, je rêve...

50 ans : objectif fixé par l'industrie du transport aérien pour ne plus émettre de CO2

LE MONDE | 05.06.07 | 15h25  •  Mis à jour le 05.06.07 | 15h25

'ici à cinquante ans, l'industrie aéronautique doit être capable de construire un avion non polluant qui n'émettra plus de CO2. Je suis sûr que la recherche peut trouver des solutions pour atteindre cet objectif", a déclaré, lundi 4 juin, Giovanni Bisignani, le patron de l'Association internationale du transport aérien (Iata), lors de l'ouverture de l'assemblée générale annuelle de l'association à Vancouver. Aujourd'hui, la contribution de l'aviation civile mondiale aux émissions de CO2 est de l'ordre de 2 %. En 2020, le trafic aura vraisemblablement doublé et les émissions de gaz à effet de serre devraient atteindre 3 %.